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商品訊息描述:

●智能快充,最快2小時即可充飽電

●電池重複使用,環保又省錢

●便攜移動,還能充當行動電源使用






萬能充電器+應急行動電源二合一

1入NT$579原價$1090含運

2入NT$1120原價$2180含運,平均$560/入

4入NT$1996原價$4360含運,平均$499/入


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針對各種3、4號的鹼性平均可反復充電20次,鎳鎘、鎳氫電池平均可反復充電500次以上

本充電器在裝好充滿電的電池也可以做為應急的行動電源

針對手機等各式3C產品供電

智能式充電,內置即時檢測芯片

能夠檢測不同類型的電池,轉入正確的模式給電池充電

充電速度快,所需時間短

LED燈清楚顯示電池各種狀況

最通用USB接口, 方便使用進行充、放電





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商品說明

商品:萬能充電器+ 行動電源

尺寸:84 x 68 x 34 (mm)

重量:淨重64g

顏色:面殼白色,底殼灰藍色

成份/材質:ABS外殼現省+ PC裝飾片

內容物:PCB板+ 電池片

本產品通過CE、FCC國際認證

原產地:中國

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。



商品訊息簡述: 平均每入最低只要499元起(含運)即可購得萬能充電器+應急行動電源二合一1入/2入/4入。

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桃園機場淹水後,地方搶食空運大餅的爭奪戰拉開序幕,台中市爭取清泉崗機場升級大有斬獲,行政院拍板更名為「台中國際機場」,但高雄市政府提出移撥桃園機場部分航班到高雄,行政院長林全指示交通部「參考提案」,讓高雄市「有點受傷」。各方爭取航空資源無不擺出「絕不退讓」的態勢,但千萬不要忽略了市場規劃,以免淪為「蚊子機場」的後果。

眼看台中市得到中央關愛,高雄市急了,日前高雄立委忍不住一字排開,向中央高分貝喊話,呼籲新政府推動新南向政策,心態也必須跟著南向,短期為高雄國際機場爭取桃園機場分流航班,長期應協助擴建或新建高雄機場。立委們指出,由高雄出發至東南亞重點城市,比從桃園出發至少可省二十至八十分鐘航程,高雄機場絕對有資格扮演主流機場角色。

十八年前,高雄就展現擴建小港機場的企圖,市長吳敦義爭取以南星計畫填築區闢建國際機場,但幾任市長下來都落空。這次再度提出移撥桃園機場部分航班到高雄又出師不利,難免再添挫折。其實,機場興建或國際航線從來不是政治運作可以圖成,完全要看市場導向,當有錢可賺,業者永遠跑得比政府腳步還快;反之,當旅客減少,航空公司無法獲利,無論機場建設再如何完整,也可能無法逃脫蚊子機場的命運。

台灣是選舉國家,造就不少為選票而誕生的「選舉機場」,一個小小台灣的機場多達十八座,密度名列世界前茅,但當機場收入連人事成本都不夠付,就得靠全民納稅養著,也就成為名副其實的「蚊子機場」。其中最有名的,就是屏東縣內,相距數十公里,就有屏東和恆春兩座機場;屏東機場是九一年立委選舉前一年底核定,花了十五億元蓋航站,而花了五億元整建的恆春機場與花蓮機場新航站、台中清泉崗機場,則都是趕在九三年總統選舉前開始營運。

以恆春機場來說,當年是為了整個觀光而建,台北到恆春線載客數曾達每年二點三萬人次,其後每下愈況,到了前年和去年竟都無人搭乘,形同「幽靈航線」。雖然恆春機場到墾丁只需十幾分鐘車程,但現在到墾丁的國內旅客多搭高鐵到左營,國際旅客則在小港機場落地,再轉乘巴士。台灣機場的興建和營運本身,就有數不清的慘痛經驗,最當避免的覆轍是不要為了選舉作政治考量。

再者,在新政府就任後兩岸關係趨於冰凍,陸客來台人數全面縮減,而拓展東南亞旅客仍在舖陳階段,種種不確定因素都需納入整體評估。毋須諱言的,當政府政策從西向轉為「新南向」之後,台灣觀光市場已然存在於「重新評估」的狀態之中,今年不但陸客客源下滑,恐怕也會出現十七年來首次來台觀光客負成長情形,這些都是地方爭奪空運大餅時所應正視的問題。

高雄市長陳菊在蔡英文當選總統後曾經公開喊話:「不要選前山盟海誓,選後高雄歹勢」,我們也很能理解民選首長必須面對地方建設上的許多壓力。但是,機場建設是項大投資,而且還得?量未來發展前景,一切都應回歸市場機制,千萬不能再重蹈過去「選舉機場」的錯誤。

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